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《極限競速7》車輛賽事與操控試玩心得 極限競速7好玩嗎

2017-10-06 10:35:21 來源:gamelife 作者:BUN 我要投稿

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  《極限競速7》在保留前幾代特點的同時加入更多的創新,為大家帶來更有趣、更真實的駕駛體驗,下面為大家帶來BUN分享的《極限競速7》車輛賽事與操控試玩心得,一起來看看極限競速7好玩嗎。

  照著以往輪流交替的順序,在 Forza Horizon 3《極限競速:地平線3》過后的一年,Forza Motorsport 7《極限競速7》如期的上市。不過比起往年,今年對Forza Motorsport《極限競速》系列來說有個更特殊的意義,那就是Gran Turismo《GT賽車》系列也終于要在對手平臺 PS4 上登場了。而除了江湖的老對手外,房車類型還有跨平臺的幾款作品來競爭-相隔兩年的警匪追逐賽車 Need for Speed Payback《極品飛車20:復仇》、更注重 Hardcore 擬真的 Project Cars 2《賽車計劃2》都在今年下半年上市,對賽車玩家來說可謂是超級豐富的半年。

車輛

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玩家能夠任意觀看以及開關車上的不同部位

  從 5 代開始全部精細建模的車輛,到了 7 代還有繼續增加數量,每輛車一樣都能夠進入 Forzavista 模式,能以第一人稱視角四處觀看,打開可開關的車門,坐進去駕駛艙,敞篷車也能夠切換車頂。不過,可惜的是改裝部分并沒有增加太多,就連幾款副廠套件商熱門的日系車都很少選擇,原本看到 Forza Horizon 3 加入以前從來沒有的寬車體,讓筆者對這代抱了一些期待,看來是落空了。增加收錄車輛數是好事,不過每輛車的內涵也該增加,特別是《極速快感》系列這兩代在改裝上后來居上的現在,更應該加強改裝才是,這也是前面所說比較死的質量部分。

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如果玩家賬號里有前面幾代的涂裝存盤,也可以在這邊使用,不過同步要稍微花幾分鐘

  跟車輛零件改裝并存的就是涂裝了,這部分是從 3 代流傳下來的優良傳統,系統讓玩家能夠創造出很多復雜圖樣的涂裝。原本在 Xbox 360 平臺上,涂裝制作者能夠自己標價放上去讓玩家買,到了 Xbox One 平臺改成免費的,這讓創作者分享的意愿大大降低,而到這代還是維持免費機制。但由于這代也支持繼承前作圖層,所以一開始就有不少死忠玩家上傳了不少之前制作的痛車涂裝。另外,前作里每次在搜尋結果中看到喜歡的涂裝,點選追蹤作者后,都要再從搜尋結果的第一個涂裝從頭開始看的問題也改進了,對個人來說影響蠻大的,方便許多。

收藏家系統

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玩家需要搜集車輛才能提升收藏分數

  除了建模外,這次新增了本系列首次的收藏家系統,給每輛車都掛上等級的卷標,假設玩家現在等級 2,就必須要多買一些等級 2 的車輛才能進到等級 3。不過這個等級有甚么意義呢?就游戲內來說,玩家在等級 4 時不能買等級 5 的車輛,這間接影響到玩家能進入的比賽數量,因為有些賽事指定的車款等級比較高。玩家買想要的車子前,并不是有那輛車需要的錢就好,而是買更多下面階級的車,要先提升收藏家等級才有權力購買再上一階的車輛。

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收藏家系統會為每輛車標上等級

  所以這代的車子不是「有錢就可以買」,這句話聽起來有點耳熟嗎?前一段是以游戲內來說,而以現實世界來說,非常高階的車款確實不是想買就能買。像很有名的法拉利,在推出紀念限量車款時,車主就必須先經車廠審核通過才有資格購買,其中當然包括車主的其它收藏數量,稀有度,車輛轉手的交易紀錄,甚至車主個人的公開形象...等等。本作等于把這個機制量化帶到游戲中,以擬真來講或許是好事,不過這確實提高了玩家入手車款的難度。

比賽/賽事

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「FORZA 車手杯賽事」的主畫面

  比賽方面,本作并沒有做太多變化,也很標準制式。玩家要參加「FORZA 車手杯賽事」,從最底階的錦標賽開始往上打,中間有不同主題的系列賽,表演賽。系列賽的主題通常是有一組類似性質的車輛,在一連串的賽道上一起比高下。表演賽的主題就比較特殊,只在一個賽道比一次,譬如說跟賽車手 Ken Block 的一對一對決,或者是計算玩家一場能超車幾次,又或者是計算玩家一場能撞倒多少保齡球等等,新玩家可能會覺得很新奇,但老玩家就會覺得很熟悉了。

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玩家每天登入時會收到這段時間 Drivatar 比賽的獎勵

  本作在比賽的 AI 上也繼續沿用 Drivatar 系統,它會紀錄玩家的駕駛習慣并建檔,讓使用者出現在其它玩家的賽事中,其賺到的錢也會給使用者。當然,使用者的比賽內也會出現其它玩家的 Drivatar,這些 Drivatar 駕駛風格比較人性化一點,有時也會出現失誤。

操控

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這次的輔助系統,這代沒有再提供獎金加成

  操控方面,這代并沒有改變太多,Forza 系列的操控個人一直認為還蠻好上手的。特別是還有方便的實時倒轉系統,讓玩家能夠慢慢嘗試,修正每個彎道的控制。本作也有各種輔助設定,非常不熟練的玩家甚至可以輔助全開,讓計算機控制剎車跟過彎。不過這次輔助系統稍微不一樣的是,在前作里,玩家關閉越多輔助會賺越多錢,等于用金錢鼓勵玩家挑戰更高階的操控技巧。但在本作這個機制被拿掉了,關掉輔助并不會讓玩家賺更多錢。賺錢已經變困難了,特別是這代又加入上述的收藏家系統,讓買車真是難上加難,也算是比較多爭議的地方,也因此 Turn 10 工作室后來多送了 CR 幣給玩家當補償。

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筆者覺得賽道上改變最多的是碰撞反應

  說到改變的地方,這次意外感覺最深的是碰撞反應,從原本 6 代較硬的感覺,變得比較脆一點。之前的碰撞反應讓人覺得是單純兩個硬物碰撞,這次才終于比較能感覺到車體板金該有的比較脆一點的反應。這邊講的不只是物理上的設定,包含撞擊聲音也有做改變,能夠看出制作組的細心。另外,這邊或許比較主觀點,但筆者隱約感覺這代的廠車開起來比前作滑順許多。

其它系統

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目前服裝里面個人最中意的大概就是這個 Ken Block 的套裝吧

  這代首次加入車手的外觀系統,玩家可以自訂衣服,雖然都不會影響比賽。而前作出現的模塊系統也有出來,這邊說的模塊不是更換建模,而是能夠改變操控性,比賽獲得金錢加倍...等等各式讓玩家更有利的系統。不過這次在一些模塊增加了使用次數的限制,這邊也連結回前面所說錢變難賺的問題上。

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玩家在讀取畫面也能夠更改設定,改裝車輛

  另外,這代個人覺得很方便的是,一邊讀取的時候還可以一邊調整車子設定,難度,輔助...等等,而且因為讀取中不會卡頓,所以計算機版玩家也可以出去看個網頁(笑)。當然在讀取完場地后,也還能繼續改車,玩家覺得跑了一圈想更換其它改裝零件,就不用再次回到主選單,改完又要重讀一次地圖。雖然跟比賽無直接關系,但算是個人覺得體驗改進很多的地方。

總結

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  整體來說,筆者覺得這代算是中規中矩,對新玩家來說,確實有比前作增加了元素,更多的車輛,更多的賽道,多了動態的天氣變化,所以會推薦直接從這代切入本系列。對舊玩家來說,除了新增的一些元素外,個人覺得系統上有更多優化,而錢難賺的問題 TURN 10 也釋出了善意,老玩家也不妨依自己喜好跟需求考慮一下試試本作。

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責任編輯:Agent

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